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8Cr4Mo4V高溫軸承鋼熱處理及表面改性技術(shù)的研究進(jìn)展（二）
8Cr4Mo4V鋼是我國應(yīng)用較為廣泛的一種高溫軸承鋼，主要用于航空發(fā)動機(jī)主軸軸承的制造。隨著發(fā)動機(jī)主軸軸承的服役工況愈發(fā)惡劣，對材料性能的要求也越來越高，國內(nèi)外學(xué)者開展了大量8Cr4Mo4V鋼性能提升的研究工作。作者介紹了8Cr4Mo4V鋼化學(xué)成分優(yōu)化的研究進(jìn)展；...
2021-08-27 1231
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8Cr4Mo4V高溫軸承鋼熱處理及表面改性技術(shù)的研究進(jìn)展（一）
8Cr4Mo4V鋼是我國應(yīng)用較為廣泛的一種高溫軸承鋼，主要用于航空發(fā)動機(jī)主軸軸承的制造。隨著發(fā)動機(jī)主軸軸承的服役工況愈發(fā)惡劣，對材料性能的要求也越來越高，國內(nèi)外學(xué)者開展了大量8Cr4Mo4V鋼性能提升的研究工作。作者介紹了8Cr4Mo4V鋼化學(xué)成分優(yōu)化的研究進(jìn)展；...
2021-08-25 3512
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鐵路用滾子軸承除脂裝置的設(shè)計
一、提出的方法
2021-08-19 342
1.1 框圖
現(xiàn)有方法和新除脂方法的框圖如圖1所示。
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深溝球軸承保持架形狀最優(yōu)化的低摩擦力矩研究
深溝球軸承具備以下優(yōu)點(diǎn)：能承受徑向載荷與雙向的軸向載荷、低摩擦力矩、低噪聲、低成本等，所以作為汽車、工業(yè)機(jī)械用軸承獲得廣泛應(yīng)用。近年來，世界各國頒布、執(zhí)行了汽車的油耗法規(guī)，今后會進(jìn)一步收緊油耗法規(guī)限值。此外，在工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域也在推進(jìn)節(jié)能化，要...
2021-08-11 804
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“硬車-滾壓工藝”——提高滾子軸承疲勞壽命的研究
提高軸承疲勞壽命從而提高資源利用率的一種方式是改善表面和次表面的特性。由文獻(xiàn)可知承受滾壓應(yīng)力的部件中殘余應(yīng)力對部件疲勞壽命產(chǎn)生的影響。最大載荷所引起的剪切應(yīng)力深度中的殘余應(yīng)力可持續(xù)提高軸承疲勞壽命。Voskamp在增加載荷的條件下進(jìn)行了跑合階段的...
2021-07-28 672
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電弧增材制造技術(shù)在滑動軸承領(lǐng)域的應(yīng)用（3）
據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，2017年錫基巴氏合金鑄錠的消耗量在4000 t左右，直到2019年用于軸瓦的錫基巴氏合金仍不超過200 t，因此增材制造在軸瓦領(lǐng)域有巨大的潛力和社會效益。目前國內(nèi)軸瓦領(lǐng)域除數(shù)家龍頭企業(yè)積極引進(jìn)增材制造技術(shù)替代鑄造工藝并取得了實效外，絕大部分中小...
2021-07-23 628
